青藏高原，万壑绵亘。70年前，两条“天道”翻越崇山峻岭，酿成宏伟的“V”字，集聚正在，创造了人类筑道史上壮怀激越的传奇。

　　2014年，习就川藏、青藏公道修成通车60周年作出要紧指点指出，“60年来，正在设立和养护公道的进程中，酿成和表现了一不怕苦、二不怕死，果断拼搏、甘当道石，军民一家、民族连结的‘两道’心灵”“要连续发扬‘两道’心灵，养好两道，保证畅达，使川藏、青藏公道永远成为民族连结之道、西藏文雅前进之道、西藏各族同胞配合阔绰之道”。

　　服膺殷殷嘱托，“两道”沿线干部大家奋发蹈厉，砥砺前行。正在不时刷新的民生里，正在高质料进展的脉动里，正在愈加亲热的各民族交游换取交融中，“两道”心灵历久弥新。

　　翻越二郎山、折多山、雀儿山、色季拉山等14座海拔3000米以上的大山，越过大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十多条湍急的河道，2412公里的川藏公道北线米之间跌陡转换。

　　“两道”修筑里程之长、海拔之高、工程之艰苦，为全国公道史所罕见。20世纪50年代，张国华、慕生忠两位从枪林弹雨中走来的将军，一南一北，领导11万多筑道军民奋战5年，“背着公道”进西藏。

　　张国华的女儿张幼康正在《雪域长歌》中曾写道：本身从未见过面的姐姐、随父亲一同“出征”的3岁的幼难，还未走到高原，便被肺炎夺去了性命。川藏公道，3000多位英烈用血肉筑成道基，均匀每一公里就有高出一位筑道者作古。又有多数人因伤致残、积劳成疾……

　　“川藏第一险”雀儿山。1951年的冬天，兵士张福林正在工地上查验炮眼及装药状况时，一块巨石蓦然落下砸中了他的右腿和腰。深知本身伤势要紧，他告诉卫生员不要为他虚耗药物，叮嘱战友为他再交一次党费。这位揣着5包菜籽出征的年青人，还没来得及正在高原洒下指望的种子，便将25岁的芳华留正在了雀儿山下。

　　这日，从张福林作古的地方延迟出的公道已通向甘孜州最北端石渠县的扎溪卡草原深处。70多年前，草原上的尊长乡亲为增援公道设立功劳了6000头牦牛。

　　当前，牦牛养殖仍是表地大家赖认为生的家产，这个常住生齿仅10万人的县2023年牧业产值超6.1亿元。

　　这日的扎溪卡草原上，人们耿耿于怀逐一面。2020年7月，彝族丈夫八足乌合伴随甘孜州色达县事情组奔赴石渠县发展脱贫攻坚交叉普检验收和监视事情。接续多日，他长远深山牧场，昼夜血战，当年8月2日，因太过委顿、高寒缺氧惹起颅内出血，性命定格正在35岁。

　　有搏斗的地方就有作古，“两道”通车70年来，各行各业搏斗者前仆后继，很多人将性命留正在雪域高原。他们与那些为筑道而作古的先烈相似，化为“天道”上怒放的格桑花。

　　70多年前，修筑“两道”的军民靠着简陋的器械，以“让高山垂头，叫河水让道”的好汉风格踏上征程。

　　“山再高，没有咱们的脚底板高；艰苦再大，没有咱们的刻意大！”2019年，99岁的十八军老兵士魏克，曾悉力挺直腰板，一字一顿地对记者如许说。2023年，103岁的他走了，留下厚厚的进藏日志，字字见热情。

　　“前一天修的道，第二天就没有了——山倒了！前一天蹚过的河，第二天就没有了——酿成堰塞湖了！”——十八军文工团干事李俊琛曾云云追念川藏公道的修筑。

　　寒冬时节，被誉为“康巴第一闭”的甘孜州康定市折多山脚下，安排全长8500米的折多山地道正正在施工。地道位于高烈度地动区域，目前正面对又软又脆且富水的“碳质千枚岩”的检验，不行爆破，也不行行使盾构机，只可用开采机一点点掘进。自2018年开工设立此后，施工方已打点了几十次大变形和渗水。“这里几乎即是一个不良地质博物馆！”蜀道集团项目司理侯幼红感慨。

　　“海拔5000米，气温零下30摄氏度，开水沸点70摄氏度，咱们的士气100摄氏度！”——张福林的战友杜琳云云追念均匀每公里道作古7位兵士的雀儿山。

　　唐古拉山口，青藏公道的最高点。海拔5231米的109养护保通点被人们称为“全国第一道班”。这里年均匀气温零下8摄氏度，最冷时达零下40摄氏度，氛围含氧量仅为海平面的40%，一年有120天以上刮着8级大风。

　　因为养护道段穿越多年冻土地带，每年都邑产生泥石流、雪毁、道面浸陷、网裂、纵裂等天然劫难和公道病害。养护工人巴布记得，一次唐古拉山突降暴雪，上百辆车堵正在雪窝子中，进退不得。工人们通宵劳苦，捏紧抢通道道。当他们返回驻地时，湿透的手套已冻正在手上脱不下来。剥离手套时，双手鲜血淋漓，却毫无痛感。

　　这日，沿着川藏公道向行进，大巨细幼60多个地道避开了初修时最伤害的道段。车窗表，一个个铁道桥墩让人对改日愈加便捷安好的进藏道满怀期待。

　　交通的晋升没有尽头。2021年，习正在西藏侦察光阴指出，加快铁道、公道及其他强大根基措施设立。谆谆申饬地说：“寰宇的交通舆图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北地域都是工笔画，西部留白太大了，改日也要补几笔，把俊俏中国的交通勾勒得更美。”

　　服膺这一嘱托，西藏出力组成立体交通网。截至目前，全区公道通车里程达12.33万公里。过去十年，拉日铁道、拉林铁道接踵开明运营，全区铁道运营里程达1187.8公里。全区8座民用机场，178条航路，从动身，一日之内流通寰宇。2023年，全区客运量1702.14万人，货运量5059.70万吨。

　　“正在这片雄伟、俊俏、饶沃的土地上，各族国民都有一个配合故里，即是中国；都有一个配称身份，即是中华民族；都有一个配合名字，即是中国人；都有一个配合梦思，即是完毕中华民族伟大回复！”本年9月27日，习出席寰宇民族连结前进赞扬大会并公布要紧措辞，对饱动中华民族配合体设立作出要紧指引。

　　“是谁帮我们修公道？是谁帮我们架桥梁？是亲人，是救星。军民本是一家人，帮咱亲人洗呀洗衣裳……”这首《洗衣歌》出世于川藏公道上的幼城巴塘县：70多年前，筑道的十八军兵士正在这里受到大家的热闹迎接，200多位藏族青年跟随“金珠玛米”（藏语：冲破镣铐的兵士）的行列而去。

　　青藏公道旁，海拔4600米的可可西里不冻泉掩护站，“扎西超市”的女主人扎西德吉是交往游客们心目中最热忱的“阿佳拉”（藏语：姐姐）。20多年前，她伴随正在可可西里管造局负责巡山队员的丈夫来到这里。每次巡山前，队员们都邑先来这里辞行，饥不择食地吃下她备好的饭菜，正在她的目送中走进荒原。幼店里常备着氧气罐温存解高反的药品，她已记不清，这些年来有多少高反要紧的观光者正在这里捡回一条命。

　　正在等候与送别中，年华倏忽而过。从青藏铁道通车到盗猎藏羚羊枪声禁止，再到三江源生态移民走向重糊口……她从过往的旅人身上感触着高原进展和生态掩护的脉搏。

　　甘孜州康定市塔公草原上，无论寒暑，搭客川流不息，2023年，塔公村团体经济收入冲破万万元。“拍照家天国”新都桥镇，新一村驻村陈宏键隔三岔五就会接到喝喜酒的邀请，正在这个简直家家户户都吃旅游饭的幼镇上，藏汉连合的“连结家庭”越来越多，日子越过越红火。

　　本年1月到10月，甘孜州共款待搭客4100万人次，完毕旅游归纳收入450亿元。贡嘎山、稻城亚丁、格聂之眼……正成为“天道”新手刺。

　　过去30年，近1.2万名干部人才沿着一条条新“天道”进藏增援西藏设立。“日光城”，“北京中学”点亮农牧区孩子的梦思；阿里，陕西大夫帮帮几近失明的白叟重获灼烁与指望；藏东林芝嘎拉村，广东干部带来的进展思绪让“桃花村”的糊口如花绽放……

　　甘孜州文旅局局长刘洪终年奔忙正在川藏公道上。行动寰宇文旅局局长中的收集“顶流”，他不仅悉力宣扬故里的山山川水，也不断戮力于用短视频讲述血色史籍。收集上，他以十八军兵士形势拍摄的再现筑道史籍的短视频，点赞高出260万次。“伟大的心灵拥有越过期空的感召力。”他感慨。

　　从自驾到摩旅，从自行车到徒步，这日无论以何种形式进藏，人们总会正在少少地方驻足，或放上一个苹果，或献上一朵道边的格桑花。峡谷中、高山下，致敬的鸣笛声如哭泣，如召唤，久久回荡。“两道”心灵的光线，就如许穿透史籍，照射到每一面的心上。

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