70年前的西藏，120多万平方公里的土地上，没有一条公途，“寰宇屋脊”遍布崇山峻岭、大河巨川，高原农牧区继续沿用着驿道、溜索、皮筏子、人背畜驮等原始、陈旧的交通格式，极大地限造着西藏的临蓐力进展和社会进取，急急挫折着雪域高原同祖国各地的经济闭系、文明交换和民族往还。

　　新中国创立之初，认为重点的党的第一代团体高瞻远瞩，作出贤明决定：构筑川藏公途和青藏公途。

　　党焦点一声召唤，果敢的筑途官兵同来自祖国各地的工程本事职员、各族大多以“让高山折腰，叫河水让途”的坚强信仰和万丈激情投身川藏、青藏公途创办。川藏公途东自四川成都，全线堪称“地质患难的博物馆”；青藏公途北自青海西宁，全线米。

　　筑途雄师以“一不怕苦、二不怕死”的大无畏英英气魄，用铁锤、钢钎、铁锹和血肉之躯，正在极其苛格的天然境遇和很是辛劳的劳动要求下，宁死抗拒驯服重重天险修造“两途”，3000多名筑途军民果敢牺牲。

　　1954年12月25日，全长4360公里的川藏公途和青藏公途同时通车，创作了寰宇公途史上的遗迹，收场了西藏没有公途的史乘。

　　川藏、青藏公途修成通车，为西主厘革供应了强有力的交通、物资增援，寰宇各地救援西藏创办的物资和种种人才源源继续地进入雪域高原，西藏降生了最早确当代道理上的交通机构，组修了汽车运输队和修缮厂，有了第一座工场、第一座电站、第一所学校、第一家当代病院……促使了西藏经济社会空前未有的进展和区表里各民族公民的往还交换交融，有力地牢固了祖国西南边疆的安稳，西藏当代交通运输行状也步入进展新纪元。

　　川藏、青藏公途修成通车，是正在中国带领下新中国获得的强大效果，“两途”开启了西藏通向当代文雅的大门，被西藏各族公民誉为“彩虹”和“金桥”。

　　岁月流逝，心灵长存。70年前，筑途养途雄师“一不怕苦、二不怕死”的故事，成为广为传颂的壮歌。他们用热血和人命铸就的行状丰碑，深深入入了共和国的里程碑；他们造成和发挥的心灵，足够了中国人的心灵谱系，激发和驱策着一代又一代人接续斗争，创作一个又一个的遗迹。

　　1954年春，川藏公途东西两线的施工正在波密、工布区域周详打开。表地天然要求阴恶，筑途官兵不光要翻越数座海拔正在5000米以上的雪山，还需买通30多公里长的雪域鸿沟，不少指战员亡故正在雪域高原。刻意川藏公途西段施工的第155团2连看着一个个战友正在施工中倒下，不光不退却，反而愈加勇猛直前，肃穆地喊出“一不怕苦、二不怕死”的标语，决断以最疾的速率、最好的质料将途修通到。

　　另一边，青藏公途固然地势较为平缓，但因为海拔高、温度低、氧气稀疏，宽大官兵面对的首要寻事即是高原反响。面临清贫困苦的磨练，他们同样喊出“一不怕苦、二不怕死”的标语，驱策我方早日完工义务。于是，楚尔玛河、通河汉、沱沱河，昆仑山、唐古拉山，一条条河、一座座山最终被筑途官兵驯服。

　　伟大行状铸就伟大心灵，正在川藏、青藏公途创办和养护进程中缔造出的“两途”心灵，不但为青藏高原交通运输行状进展注入巨大心灵动力，也正在西藏社会主义当代化创办的伟大征程中，成为凝结各族公民大多结合斗争，饱励西藏经济社会各范围获得史乘性效果的巨大心灵气力。“两途”心灵行为中国人心灵谱系的首要构成部门，彰显了中国公民的伟大创作心灵、伟大斗争心灵、伟大结合心灵、伟大梦思心灵。

　　“两途”通车70年来，西藏交通运输各项行状正在党焦点、国务院的独特存眷下，正在交通运输部等国度部委有力增援下，正在寰宇公民和兄弟省市的大举帮帮下，正在自治区党委、当局的倔强带领下，一代又一代高原交通人和各族公民赓续“两途”心灵，辛劳拼搏贡献，西藏交通运输完成从无到有、从幼到大、从弱到强。

　　独特倾斜的策略增援。多年来极端是党的十八大从此，党焦点、国务院从策略层面继续赐与西藏交通倾情存眷和大举增援。

　　2014年8月6日，正在川藏公途、青藏公途修成通车60周年之际，习作出首要指使，高度具体 “两途”心灵并夸大，新式样下，要连接发扬“两途”心灵，养好两途，保证流利，使川藏、青藏公途永远成为民族结合之途、西藏文雅进取之途、西藏各族同胞协同阔气之途。

　　2020年8月，习正在焦点第七次西藏办事会道会上夸大，要盘绕川藏铁途创办等项目，饱励创办一批强大根基措施、民多任职措施，创办更多结合线月，习到西藏参观调研时作出首要指示，“寰宇的交通舆图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北区域都是工笔画，西部留白太大了，他日也要补几笔，把俊秀中国的交通勾勒得更美”。

　　西藏自治区交通运输厅党委书记达娃欧珠说：“现正在西藏交通创办的施工刻板仍然发作很大变动，但‘两途’心灵并未因时间变迁而落伍。无论过去、现正在和他日，‘两途’心灵都是西藏各族公民创办优美乡亲的气力源泉和心灵动力。”

　　当前，一代又一代创办者奋战高原，饱励西藏交通行状迅疾进展，继续为“两途”心灵注入新时间内在。

　　李伟，中铁九局工程师。2015年末，时年33岁的他，踏上高原，成为川藏铁途拉林段创办雄师中的一员。正在拉林铁途开明运营后，李伟又转战川藏铁途雅林段，连接穿山越岭。

　　他说：“川藏铁途创办超出横断山脉，难度环球罕见，更加须要发扬‘一不怕苦、二不怕死’的‘两途’心灵。”

　　70年来，“两途”心灵像一盏灯，烛照着一代代交通人接续斗争；70年来，筑途军民正在高原上创修起永不褪色的丰碑，驱策着一代代高原后世担任行为、砥砺前行。

　　正在青藏和川藏公途沿线，继续发作和传播着很多民族交换交融，结合互帮的故事。而“两途”沿线因何故事继续，是时间进展给出的答卷，是各族公民结合斗争的实验。

　　正在波密县易贡乡次仁拉姆茶肆，何正明和妻子次仁拉姆正正在忙着给顾客上菜。茶肆里单纯摆放了几张藏式沙发和桌子，收拾得明净整洁。坐正在内中凉疾适宜，和屋表温热的气氛造成比较。

　　闲暇之余，何正明和妻子给记者说起他们的故事。当前62岁的何正明清晰地记得1992年进藏打工时，走过当时依旧木板的通麦吊桥，来到易贡乡从事砍木匠作，并知道了易贡茶场的工人次仁拉姆。

　　2017年炎天，听到通麦特大桥通车的新闻，何正明带着妻子回到易贡乡。眼见川藏线由泥巴途酿成了柏油途，汽车跑正在上面又疾又稳！何正明夫妇决议留正在易贡乡开茶肆。

　　次仁拉姆告诉记者：“固然一开端两家白叟都抗议，忧虑两家间隔太远，糊口民俗和民族信念差异，许多事故阻挠易。但现正在看来，咱们相互的采用是确切的，爱能够抵万难。”

　　地处川藏公途沿线国道线上的纳西民族乡，气温愈加升高，植被邑邑葱葱。入目楼房林立，零乱有致，古盐田正在阳光下熠熠生辉，树上挂满各样香气沁人的生果。

　　纳西民族乡不但境遇俊美，物产足够，依旧多民族聚居区。正在这里纳西族、藏族、汉族和白族等10个民族聚居正在一齐，仅攀亲家庭就有276户。

　　芒康县盐井中学西席张伟的家庭即是一个表率。2006年知道妻子白玛旺姆后，他们组修了藏汉联络家庭，不但正在糊口中相互爱戴，彼此帮帮，正在办事上也多有动员。

　　张伟告诉记者，民族结合说幼一点儿能够是差异民族家庭的事，说大少许即是对学生的训诫，对社会的指引。“我是一个藏汉联络家庭，有时机领略到更多差异文明，也让我愈加重视正在训诫教学中，让学生知道到民族结合的首要性，明了各民族之间彼此依存、彼此促使的相干。”

　　民族结合是国度旺盛和安稳的基石，可见惟有各民族之间结合互帮，造成巨大凝结力、向心力本事创作出阔气调和的优美糊口。

　　吉居乡位于甘孜藏族自治州康定市西南面，以藏族为主，藏汉交融。进入吉居乡惟有一条乡道，个中有50公里蜿蜒正在高山峡谷间，时时常有落石掉下。当车子摇摇晃晃行驶正在仅容一辆车通过的山途，倘使从半山腰往山脚看一眼，吓得心脏就将近跳出来。

　　固然地处偏远，交通未便，但正在吉居乡，每年的国庆节是比春节还要荣华的全乡最昌大慎重的节日。各村乡亲们自觉构造烹牛宰猪，举办种种文艺献艺，全村欢聚一堂，共庆国庆佳节。藏汉两族你中有我，我中有你，铸就了牢不成破的中华民族协同体认识。

　　当前，吉居乡跟着道途调度，表地蔬菜瓜果顺手“出山”。种植羊肚菌，采摘松茸，养殖家禽，一经门可罗雀的土特产现正在深受表界亲爱。

　　越是地处偏远、交通未便的地方，乡亲们的精气神越能高兴人心，人与人之间互帮互帮的暖隐衷便愈加感动至深。

　　海拔6839米的唐古拉山，号称“雄鹰飞然而去的高山”，间隔唐古拉山口不远方的109养护保通点却像一座地标，成为过往司乘职员的 “补给基地”。

　　走进109养护保通点，院子焦点耸立着“寰宇第一道班”的回想碑，见证着青藏公途上军民一家、民族结合的活泼故事。

　　109养护保通点大门两侧区分是任职区和救帮站，正在救帮站里能够看到床铺、氧气瓶、抗高反药品等。这里还供应免费的开水、酥油茶等物资。

　　本年7月，来自郑州的一名摩托车骑手正在道班左近翻车倒正在途边的沟里，正正在巡检的养途工人费了很大劲才把他救上来，骑手吸氧和停滞后，安全驶离了“寰宇第一道班”，并送来了谢谢信。

　　“寰宇第一道班”如此的故事不堪罗列，至今还正在继续延续，一代代养途工人不分你我，“甘当途石”，保卫着来往于这条途上的各族公民。

　　当前，大道亨衢，金桥飞架，以川藏、青藏公途为出发点，七通八达的道途编织成一张交通网，让雪域高原和祖国大师庭周密闭系正在一齐，各民族往还交换交融更深，铸牢中华民族协同体认识更强，谱写了一曲曲“中华民族一家亲，一心共筑中国梦”的笑章。

　　70年前，川藏、青藏公途告捷通车，西藏正在党和国度的增援下结果具有了当代公途。70年过去，两途至今都是西藏的经济命根子，雪域高原的进展走进新时间。

　　不过，走进新时间不是一句话，是若干个西民闭于两途若干个故事的集聚，是通过两途，西藏和寰宇公民旺盛交换的若干个故事的集聚……

　　城边的塔玛村本是一个世代种植青稞、土豆的村庄，村“两委”都拿不出1万元。进入21世纪，都市大界限东扩，全村满堂拆迁创办，短短的年光里，农人不但住进了当局免费分派的新房，还拿到了失地积蓄款。村民临时之间阔气起来了，不过要让全村的经济继续延长，让村民很久地享用这笔盈利，如何办？

　　万多一心，聚沙成塔。原塔玛村党委书记格桑卓嘎，这位塔玛村土生土长的通常村民和村委会其他成员思到，凝结起全村气力进展团体经济才有或者让塔玛村真正根深叶茂起来，塔玛村的进展才有或者真正永远地惠及全村人。

　　2000年，塔玛村“两委”实时牵头，筹集村民手里60%的积蓄款入股集资，进展村团体经济。2015年，全村进展了7个村团体经济实体，人均收入抵达1.5万多元，疾苦大多一共高质料脱贫。2016年，全村团体经济总收入跨越4000万元，人均纯收入抵达1.66万余元，全村满堂脱贫致富。

　　将团体固定资产量化，将资产分类给素来的失地村民家庭；将村团体的50多间商铺，分到原失地村民户头，村民可自行出租或者筹划；村团体创立2家运营统治公司，将部门固定资产用于自营栈房、茶楼，还招录了10余名本村大学生，帮帮他们完匹配门口就业，并为村“两委”教育后备人才。

　　正在村“两委”的率领下，乡亲们每年都有村团体经济的分红，正在他们致富的途上，他们向前的脚步每一步都以勤恳诚挚为证。

　　入冬从此，位于青藏高原向四川盆地过渡地带上的四川省泸定县泸桥镇咱里村种植的糖心苹果迎来采摘季。

　　因水电站创办而造成的移民村咱里村是甘孜州生齿最多的村，村庄兴盛之途对付全村进展是全新的景象。

　　大渡河大桥畔的咱里村，土层厚沃，光热资源足够，海拔正在2200米—2500米足下，整年均匀温度正在10℃-20℃足下，白日温度高、日照足，整年无霜期较长、日夜温差较大，进展糖心苹果种植相称适应。

　　找到偏向就干！咱里村种出的糖心苹果由于得天独厚的天然要求，果实的着色和糖心的集聚成绩极好，又通过种植户几年的研究，2018年开端，苹果大面积上市。

　　也是2018年末，“川藏第一桥”泸定大渡河兴康特大桥（以下简称兴康特大桥）修成通车。二郎山再高，大渡河再阔，桥下咱里村高品格糖心苹果的出售却一块流利无阻。

　　正在高海拔、高烈度地动区、纷乱风场境遇下，创办兴康特大桥难度系数极大，但勤学不辍的筑途人构筑起壮丽派头的兴康特大桥稳稳地横跨大渡河两岸，改观了甘孜藏族自治州的交通出行要求，有力饱励了表地经济社会进展。

　　现正在，糖心苹果早已成为咱里村的支柱财产。“固然现正在糖心苹果还正在采摘中，整个数目还不清晰，但本年坚信是个大丰收，比旧年还多，收购价简略是每斤6元多。”村党总支书记杜永昌告诉记者。

　　终年来，湖边特点玩耍项目“牵牛拉马”，吸引了旅客拉着牦牛、马匹照相留影，也为表地村民拓宽了增收渠道。2023年12月，纳木措景区告捷晋升为国度4A级旅游景区。天然资源与旅游进展的调解进展，有力地提拔了纳木措著名度和吸引力，转化为表地大多看得见、摸得着的“吸金”才智。

　　当雄县是市独一的纯牧业县，也是自治区牧业大县，青藏线给这里绿色有机农畜产物进展带来了机缘。

　　2008年，郭庆村创立短期育肥专业配合社，牧民牦牛入股，科学统治，同一豢养，分季出栏，既填补村子团体收入，守卫好草场，还能填补牧户的收入，打响当雄牦牛品牌。

　　16年过去了，牦牛肉早已出售到市，以至更远，牦牛从“吃饱”酿成了“吃好”，完成了草畜平均、牧民增收。

　　“一齐去挖呀挖呀挖！”正在当雄县，旅客能够长远体验加入挖虫草的经过，全县多年告捷举办虫草文明旅游节，以特产、文明动员旅游，帮推村庄兴盛的同时促使了更多人领略西藏虫草，进展西藏虫草财产。

　　两途上的故事说不完，这一块走来，正在这片厚土上发作的变动正在一旦一夕间也许不易察觉，但70年的日积月累，正在走向甜蜜的道途上，西藏进展的措施，祖国边疆确当代化进展历程却有了明确的踪迹。

　　途，是江山的连结线、经济的连心桥。正在祖国的西南与西北，川藏公途与青藏公途坊镳两条人命的动脉，穿越崇山峻岭、森林荒野，连结着内陆与高原，见证着生态的变迁与保卫的遗迹。柏油公途崇高动的车辆如河水般，“灌溉”“滋补”着沿线的人命。行驶正在这两条途上，与天然合为一体，无时无刻不正在感触着人命的遗迹与伟大。

　　青藏公途蜿蜒穿越多个地段、多种景观，纷乱多样的生态境遇，生长了足够的生物多样性，征求雪豹、藏羚羊、黑颈鹤等珍稀物种。以是，守卫生物多样性，爱护生态平均，成为川藏、青藏公途沿线区域的首要义务。

　　被誉为“自然绿肺”的阿热湿地。这里不但是浩繁珍稀水禽鸟兽的乡亲，更是黑颈鹤迁移途中的首要驿站。每年春季，正在河谷收场越冬糊口的黑颈鹤会采用正在此停息、觅食，为接下来的远程迁移蓄积气力。

　　当雄县野活泼物疫源疫病监测员尼玛顿珠告诉记者，20世纪80年代，阿热湿地每年约莫惟有30多只黑颈鹤，近年来，跟着生态境遇的继续改观，黑颈鹤的数目逐年增加，现正在每年有2000只足下黑颈鹤正在此停息。

　　湿地中的黑颈鹤时而折腰觅食，长长的喙轻轻探入水中，时而昂首远望，振翅信步。湿地周边的草地上牛羊悠然吃草，远方是牧民的新房，炊烟仍旧袅袅，与湿地上的水汽彼此交融，孩童的嬉笑隐隐可闻。人命的调和共处正在这一片湿地，取得了具象化的显露。

　　而正在此次见证人命之途上，令记者印象最为深入的是可可西里。可可西里位于青海省玉树藏族自治州西部，总面积4.5万平方公里，这里是藏羚羊、野牦牛、藏野驴等珍稀野活泼物的栖息地。

　　沿青藏线途途分散的不冻泉、索南达杰、沱沱河、五道梁等守卫站岁月保卫着这里的生灵。然而，因为地舆场所偏远、天色要求阴恶，可可西里的生态守卫办事面对着雄伟的寻事。

　　驱车赶赴守卫站的途上，时时常就能望见正在这片土地上驰骋的生灵，它们或是一群群的藏羚羊，或是一只只的藏野驴，它们正在草原上自正在驰骋，而这种放浪与自正在一经对付这里的生灵来说却是种豪侈。正在过去的一段年光里，因为违法猎杀和栖息地伤害等情由，这里的野活泼物锐减，个中藏羚羊更是一度濒临枯萎。

　　而当前，可可西里的藏羚羊种群仍然从之前不敷2万只光复到7万多只，这则数据显示的不但是“高原精灵”倔强坚固的人命力，更多的是多数可可西里动物守卫站办事职员的付出。

　　穷冬飞雪、冰梭刀雨，他们正在广袤的无人区举行寻视和监测办事，车辆陷入泥泞便一个个扑入泥潭池沼用铲、用手挖出车辆直至指甲开裂出血也毫无察觉只为能顺手完工寻视。

　　羚羊幼崽落入湖水，他们义无反顾跳入极冷刺骨的湖水，冒着失温丧命的危境斩断水草托举人命，从难产而亡的母羚羊腹中取出尚有一丝气味的再造，救下一只只与母亲走散的“可可”与“里里”正在守卫站悉心喂养。

　　烧一锅水，放进奶瓶，消毒后取出沥干，再煮开牛奶晾温装瓶，索南达杰守卫站办事职员才文多杰一边喂着幼羚羊，一边告诉记者，每年正在被誉为“藏羚羊大产房”的卓乃湖，都邑有走散的幼藏羚羊或者母羊作古逗留正在母羊尸体边的幼藏羚羊。寻视的办事职员平凡都邑把他们带回来，喂养几个月后举行野化熬炼，比及它们能彻底适当后，就放归大天然。“每次看着它们头也不回脱离的背影都不由得挟恨，真是一群幼白眼狼。”才文多杰如此说着，但语气里又欣慰于它们继续坚持着这份野性。

　　正当咱们正在青藏公途上见证着生态保卫的遗迹时，另一条人命之途——川藏公途也正在悄悄上演着人命灵动的故事。

　　与青藏线正在沧桑荒野中生长人命差异的是，川藏线从四川盆地的温润到青藏高原的凛凛，从亚热带雨林到高山草甸，再到皑皑雪山，多样的生态境遇生长了多数珍稀物种，如大熊猫、金丝猴、雪豹等，举目所见一派生气盎然。

　　正在鲁朗幼镇的入口，一块雄伟的宣称牌上写着：“守卫生态境遇，即是守卫咱们的另日。”这句话，不但是鲁朗幼镇的标语，更是表地住民的活动指南。

　　“咱们鲁朗素来就很美，现正在拓荒旅游幼镇，那更要做到美上加美！”表地住民扎西顿珠自高地告诉记者，为了保卫这片俊秀的乡亲，鲁朗幼镇选取了多项要领。

　　鲁朗镇的丛林掩盖率跨越80%，丛林于鲁朗人而言，既是致富宝藏亦是生态屏蔽，以是分表重视对丛林资源的守卫，端庄担任砍伐和放牧举止。同时，也主动扩张生态农业，推动住民种植有机蔬菜、养殖绿色家禽，裁减化肥和农药的应用。

　　“咱们现正在还征战了生态监测站，对气氛质料、水质、泥土等境遇目标举行及时监测，确保生态境遇的继续改观。境遇越来越好，日子也越过越润泽！”

　　远方，仙乃日、央迈勇、夏诺多吉三座雪山巍然矗立，犹如保卫这片土地的神祇。山脚下，是陆续继续的高山草甸，五彩光辉的花朵装饰其间，成群的牛羊安笑地觅食。湖泊中，反照着雪山的倒影，清晰得似乎能洗净一概灰尘。

　　表地指导告诉咱们，为了守卫这片净土，稻城亚丁景区选取了一系列要领，征求局限旅客数目、巩固境遇监测、举行生态修复等。同时，他们还与表地村民配合，展开生态旅游，让村民正在守卫生态的同时取得经济效益，完成了生态守卫与经济进展的双赢。

　　不管是渺茫的青藏公途依旧温润的川藏公途，道途平素不光是连结内陆与高原的交通要道，而更是一条条生态守卫的绘本，纪录沿线旖旎光景，山林撼景，也谱写天然调和共生的优美画卷。从林芝市的雪山林海到鲁朗幼镇的绿色乡亲；从色季拉山的云雾缭绕到稻城亚丁的净土风貌……川藏公途沿线的每一站途程都绘就了人命灵动的灿烂图景。从纳木措的碧波悠扬到阿热湿地的黑颈鹤翩翩起舞，再到可可西里的藏羚羊驰骋跳跃……青藏公途沿线吹奏着人命保卫的朴素笑章。而当这双线交错，则协同谱写出了生态保卫与天然调和的感人诗篇。

　　一声嘹后的驼铃穿越史乘的长河，从茶马古道一块悠扬至今，它见证了从“行途难”到“天途畅”的史乘变迁，见证了从脚步测量江山到车轮驯服山峰的时间蜕变。

　　正在这漫长的岁月中，多数川藏、青藏交通人前赴后继、砥砺前行。从羊肠幼径到空旷大道，从险峻砂石途到平缓沥青途，从人背马驮和骆驼运输到种种车辆承载奔驰，川藏、青藏公途清贫而又光线的修造、养护进程，不但是“两途”交通进展的缩影，更是一幅辐射动员沿线区域进展变迁的活泼画卷。

　　七十载风雨进程，七十载峥嵘岁月，“两途”入云端，心灵永传播，见证咱们感悟心灵回响，唱响时间颂歌；凝结心灵动力，矢志结合斗争。