青藏高原，万壑绵亘。70年前，两条“天道”翻越崇山峻岭，造成广大的“V”字，集聚正在，创设了人类筑道史上壮怀激越的传奇。

　　2014年，习就川藏、青藏公道修成通车60周年作出苛重指点指出，“60年来，正在摆设和养护公道的流程中，造成和发挥了一不怕苦、二不怕死，坚毅拼搏、甘当道石，军民一家、民族联结的‘两道’心灵”“要不停发扬‘两道’心灵，养好两道，保护流畅，使川藏、青藏公道永远成为民族联结之道、西藏文雅发展之道、西藏各族同胞协同富饶之道”。

　　紧记殷殷嘱托，“两道”沿线干部团体力争上游，砥砺前行。正在不休改观的民生里，正在高质料繁荣的脉动里，正在愈加亲密的各民族往来相易交融中，“两道”心灵历久弥新。

　　翻越二郎山、折多山、雀儿山、色季拉山等14座海拔3000米以上的大山，超过大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十多条湍急的河道，2412公里的川藏公道北线米之间跌陡转换。

　　“两道”构筑里程之长、海拔之高、工程之困难，为宇宙公道史所罕见。20世纪50年代，张国华、慕生忠两位从枪林弹雨中走来的将军，一南一北，指挥11万多筑道军民奋战5年，“背着公道”进西藏。

　　张国华的女儿张幼康正在《雪域长歌》中曾写道：我方从未见过面的姐姐、随父亲沿道“出征”的3岁的幼难，还未走到高原，便被肺炎夺去了性命。川藏公道，3000多位英烈用血肉筑成道基，均匀每一公里就有逾越一位筑道者吃亏。尚有多数人因伤致残、积劳成疾……

　　“川藏第一险”雀儿山。1951年的冬天，士兵张福林正在工地上检讨炮眼及装药情形时，一块巨石蓦然落下砸中了他的右腿和腰。深知我方伤势重要，他告诉卫生员不要为他虚耗药物，叮嘱战友为他再交一次党费。这位揣着5包菜籽出征的年青人，还没来得及正在高原洒下心愿的种子，便将25岁的芳华留正在了雀儿山下。

　　这日，从张福林吃亏的地方延长出的公道已通向甘孜州最北端石渠县的扎溪卡草原深处。70多年前，草原上的长辈乡亲为声援公道摆设奉献了6000头牦牛。

　　而今，牦牛养殖仍是本地团体赖认为生的财富，这个常住生齿仅10万人的县2023年牧业产值超6.1亿元。

　　这日的扎溪卡草原上，人们时刻不忘一部分。2020年7月，彝族丈夫八足乌合伴随甘孜州色达县职业组奔赴石渠县展解脱贫攻坚交叉普检验收和监视职业。贯串多日，他长远深山牧场，昼夜死战，当年8月2日，因过分辛劳、高寒缺氧惹起颅内出血，性命定格正在35岁。

　　有斗争的地方就有吃亏，“两道”通车70年来，各行各业斗争者前仆后继，很多人将性命留正在雪域高原。他们与那些为筑道而吃亏的先烈相同，化为“天道”上怒放的格桑花。

　　70多年前，构筑“两道”的军民靠着简陋的用具，以“让高山折腰，叫河水让道”的铁汉气势踏上征程。

　　“山再高，没有咱们的脚底板高；贫困再大，没有咱们的决定大！”2019年，99岁的十八军老士兵魏克，曾勤劳挺直腰板，一字一顿地对记者如许说。2023年，103岁的他走了，留下厚厚的进藏日志，字字见激情。

　　“前一天修的道，第二天就没有了——山倒了！前一天蹚过的河，第二天就没有了——造成堰塞湖了！”——十八军文工团干事李俊琛曾如许印象川藏公道的构筑。

　　严冬时节，被誉为“康巴第一合”的甘孜州康定市折多山脚下，计划全长8500米的折多山地道正正在施工。地道位于高烈度地动区域，目前正面对又软又脆且富水的“碳质千枚岩”的检验，不行爆破，也不行应用盾构机，只可用开掘机一点点掘进。自2018年开工摆设以后，施工方已管造了几十次大变形和渗水。“这里几乎便是一个不良地质博物馆！”蜀道集团项目司理侯幼红慨叹。

　　“海拔5000米，气温零下30摄氏度，开水沸点70摄氏度，咱们的士气100摄氏度！”——张福林的战友杜琳如许印象均匀每公里道吃亏7位士兵的雀儿山。

　　唐古拉山口，青藏公道的最高点。海拔5231米的109养护保通点被人们称为“宇宙第一道班”。这里年均匀气温零下8摄氏度，最冷时达零下40摄氏度，气氛含氧量仅为海平面的40%，一年有120天以上刮着8级大风。

　　因为养护道段穿越多年冻土地带，每年都市爆发泥石流、雪毁、道面浸陷、网裂、纵裂等天然灾难和公道病害。养护工人巴布记得，一次唐古拉山突降暴雪，上百辆车堵正在雪窝子中，进退不得。工人们今夜勤苦，捏紧抢通道道。当他们返回驻地时，湿透的手套已冻正在手上脱不下来。剥离手套时，双手鲜血淋漓，却毫无痛感。

　　这日，沿着川藏公道向行进，大巨细幼60多个地道避开了初修时最危境的道段。车窗表，一个个铁道桥墩让人对改日加倍便捷安定的进藏道满怀期待。

　　交通的晋升没有尽头。2021年，习正在西藏考试时间指出，加疾铁道、公道及其他庞大根蒂举措摆设。谆谆警戒地说：“寰宇的交通舆图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北地域都是工笔画，西部留白太大了，改日也要补几笔，把斑斓中国的交通勾勒得更美。”

　　紧记这一嘱托，西藏出力构兴办体交通网。截至目前，全区公道通车里程达12.33万公里。过去十年，拉日铁道、拉林铁道接踵开明运营，全区铁道运营里程达1187.8公里。全区8座民用机场，178条航路，从启程，一日之内畅通寰宇。2023年，全区客运量1702.14万人，货运量5059.70万吨。

　　“正在这片宽阔、斑斓、肥沃的土地上，各族公民都有一个协同闾里，便是中国；都有一个协同身份，便是中华民族；都有一个协同名字，便是中国人；都有一个协同梦思，便是竣工中华民族伟大回复！”本年9月27日，习出席寰宇民族联结发展赞誉大会并发布苛重言语，对饱动中华民族协同体摆设作出苛重指引。

　　“是谁帮我们修公道？是谁帮我们架桥梁？是亲人，是救星。军民本是一家人，帮咱亲人洗呀洗衣裳……”这首《洗衣歌》成立于川藏公道上的幼城巴塘县：70多年前，筑道的十八军士兵正在这里受到团体的猛烈迎接，200多位藏族青年跟随“金珠玛米”（藏语：打垮桎梏的士兵）的步队而去。

　　青藏公道旁，海拔4600米的可可西里不冻泉爱惜站，“扎西超市”的女主人扎西德吉是交游搭客们心目中最热中的“阿佳拉”（藏语：姐姐）。20多年前，她伴随正在可可西里打点局负担巡山队员的丈夫来到这里。每次巡山前，队员们都市先来这里辞行，风卷残云地吃下她备好的饭菜，正在她的目送中走进荒原。幼店里常备着氧气罐缓和解高反的药品，她已记不清，这些年来有多少高反重要的游览者正在这里捡回一条命。

　　正在等候与送别中，年华倏忽而过。从青藏铁道通车到盗猎藏羚羊枪声禁止，再到三江源生态移民走向重生计……她从过往的旅人身上感觉着高原繁荣和生态爱惜的脉搏。

　　甘孜州康定市塔公草原上，无论寒暑，乘客接踵而来，2023年，塔公村整体经济收入打破万万元。“照相家天国”新都桥镇，新一村驻村陈宏键隔三岔五就会接到喝喜酒的邀请，正在这个简直家家户户都吃旅游饭的幼镇上，藏汉集合的“联结家庭”越来越多，日子越过越红火。

　　本年1月到10月，甘孜州共招呼乘客4100万人次，竣工旅游归纳收入450亿元。贡嘎山、稻城亚丁、格聂之眼……正成为“天道”新咭片。

　　过去30年，近1.2万名干部人才沿着一条条新“天道”进藏声援西藏摆设。“日光城”，“北京中学”点亮农牧区孩子的梦思；阿里，陕西大夫帮帮几近失明的白叟重获光泽与心愿；藏东林芝嘎拉村，广东干部带来的繁荣思绪让“桃花村”的生计如花绽放……

　　甘孜州文旅局局长刘洪终年奔忙正在川藏公道上。动作寰宇文旅局局长中的收集“顶流”，他不仅勤劳传扬故里的山山川水，也向来悉力于用短视频讲述赤色汗青。收集上，他以十八军士兵气象拍摄的再现筑道汗青的短视频，点赞逾越260万次。“伟大的心灵拥有超落后空的感召力。”他慨叹。

　　从自驾到摩旅，从自行车到徒步，这日无论以何种形式进藏，人们总会正在少少地方驻足，或放上一个苹果，或献上一朵道边的格桑花。峡谷中、高山下，致敬的鸣笛声如啜泣，如呼叫，久久回荡。“两道”心灵的光明，就如许穿透汗青，映照到每部分的心上。